De geschiedenis deel 5 | |
Geschreven door Ben van Helden en Bart Sanders (geschiedenis van de Ural). | |
| De huidige tijd. | |
Deze fabriek produceerde in de jaren '90 complete motoren van zeer goede kwaliteit en gebruik makend van nieuwe onderdelen (NOS: new old stock) uit de oude voorraad van de PLA (Peoples Liberation Army). Deze exemplaren hadden vaak een frame uit de zestiger jaren, een goede kwaliteit 6 volt installatie en een motorblok uit de voorraad van de PLA uit de zeventiger jaren. Later ging men ook de M1M en de M1S produceren met de 12 volt zijklep blokken. | |
 | Halverwege de jaren negentig veranderde de originele fabriek weer eens zijn naam in “nan chang fei ji zhi zao gong si” maar niet veel later werd de fabriek omgedoopt in “xi hong du hang kong gong ye ji tuan”. De productie van de CJ750 bleef groeien en er kwamen wat variaties op de markt die in verschillende fabrieken werden gemaakt. De twee belangrijkste producenten waren “jiang xi hong du hang kong gong ye ji tuan” en “nan chang chang jiang gong ye gong si”. |
|
De “vliegtuigfabriek Nanchang”, de grootste en laatste producent stopte de productie in 2002 dus de verhalen dat hij nog steeds nieuw wordt gemaakt zijn niet juist. Veel bedrijven assembleerden na 2002 onderdelen uit de dumps van de PLA tot complete motoren en verkochten die nationaal en internationaal onder veel verschillende namen: Xiang Jiang, Shandong, Changhong, Guanjun, Fengtong, Shihu, Hongyang, Five Star (Engeland), Yangtze (Duitsland) en waarschijnlijk nog wel meer. | |
| Onderdelenvoorziening. | |
| De veranderde politieke omstandigheden in China maakt het mogelijk om gemakkelijker een eigen bedrijfje te starten. Hierdoor is er een vloed aan onderdelen op de markt gekomen om alle in China lopende machines op de weg te houden tegen geringe kosten. Dit is nogal ten koste van de kwaliteit van die onderdelen gegaan. Het is verstandig om goed te kijken of het wel originele onderdelen zijn van de PLA. Omdat "Nanchang" in 2002 stopte en geld nodig had hebben ze alle productiemachines en gietmallen verkocht aan verschillende opkopers. Die zijn op hun beurt weer onderdelen gaan vervaardigen en doen dat nog steeds. |
|
Via internet zijn er veel onderdelen te vinden maar de verzendkosten zijn vaak hoger dan de aanschafprijs en de kwaliteit is pas duidelijk als het pakpapier is verwijderd. Omdat er in verschillende productiebedrijven werd gewerkt zullen onderdelen altijd "pas" gemaakt moeten worden. Dat hoeft echter geen probleem te zijn. In Duitsland zijn een aantal bedrijven die onderdelen van Dnepr, Ural en Chang Jiang verkopen. Die zijn eenvoudig via Google te vinden. | |
 In Nederland is Gossie het enige adres, hoewel er enige tijd een bedrijf is geweest genaamd Chamco Trading uit Eemnes, dat de CJ750 verkocht. Althans, zij hebben een folder laten drukken waarin dat staat. Dit ging om het 12 volt zijklep model M1M met elektrische starter. Alleen waren op de foto's de knipperlampen niet aanwezig. | |
|
Een aantal mensen, waaronder Bart Sanders, heeft verschillende motoren naar Nederland gehaald, waarvan verslag is te vinden op internet en later hopelijk hier op de site. | |
 Er zijn een aantal bedrijven in China die zich bezighouden met het verkopen van “nieuwe” Chang Jiang’s. Het gaat hier om “refurbished” modellen. Of in goed Nederlands: opnieuw opgeknapte oude motoren uit de legerdumps. De kwaliteit hiervan zal afhankelijk zijn van het bedrijf. Veel van deze motoren worden gewoon uit nieuwe onderdelen op verzoek samengesteld. | |
|
Informatie over het op kenteken krijgen van een geïmporteerde CJ750 is niet helemaal duidelijk. Informeren bij de RDW blijft raadzaam, maar ook daarover zijn de berichten verwarrend hoewel het tegenwoordig geen probleem meer is. | |
Op het moment van het schrijven van dit verhaal (januari 2010) is er op internet te zien dat de CJ750 enorm populair is bij de in Beijing wonende buitenlanders en vooral dan Amerikanen. Die nemen hun motor vaak mee naar huis en daar zie je nu een groeiende belangstelling in de CJ750. Vooral de BMW kopie en de WWII uitvoeringen zijn er erg populair en wordt vaak gebruikt voor de reanactment beweging. | |
Laatste update: 30-01-2010 alle rechten voorbehouden aan Ben van Helden en Bart Sanders 2010 | |
Er zijn flink wat varianten gemaakt op hetzelfde thema. Foto links is een voorbeeld.