| Het verzamelen van alle gegevens op dese site hebben mij veel moeite, tijd en geld gekost. Als u iets van deze site wilt gebruiken is het de gewoonte om daar toestemming voor te vragen. Collecting this information took me a long time and a lot of energy. When you want to use some, please ask. Always place the name and link of the Condorclub Holland. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Komar 1960-1983 (Polen) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Omdat er in de zestiger jaren een bromfiets werd verkocht onder de naam Condor (foto hiernaast) is deze pagina ontstaan. De brommer werd bij Komar in Polen gemaakt. Later werd dit merk omgedoopt in Romet. Op deze pagina wat relevante informatie. |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Over de Neckermann Condor: NSU was eind jaren zestig gestopt met de productie van hun brommers en het accent kwam te liggen op verkoop van auto's. Ook naar Polen, alleen die hadden geen geld, dus ook geen deviezen. Afgesproken werd dat de verdiensten aan auto's werd betaald in brommers. Zo kwamen de Komar's in beeld. Alleen de reguliere handel was furieus omdat zij de brommers niet mochten verkopen maar Neckermann wel. De dealers moesten wel het onderhoud gaan doen maar weigerden dat te doen. Oorspronkelijk was de Condor dus een
Komar MR-232
maar dan met NSU blokje die werd verkocht
als Condor. Later zijn er ook exemplaren gekomen met een Komar blokje. Of die
ook als Condor zijn verkocht is mij niet bekend. |
I found a rare picture of the Neckermann (Katalogue) Condor from 1966 on your site. Till now I have just heard about this "Condor". I have an exactly the same Moped, but it´s not a Condor, no, it is the original polish Moped named "Komar". Mine is a 1966 Model, which means, it is one of the first series Komars. It is blue (frame) and grey (tank, fenders...). The later Komars were dark red, green, blue-black, red-black, and so on. Later their name changed to "Romet". I restored my Komar a few months ago. Now it runs and looks great! The exact denotation of this Moped is: ZZR MR-232 "Komar" ZZR is the Make, MR-232 the model. The word Komar is only shown on the fueltank. There
were 3 types of these (first) Komars:
Komars
had 2 gears, being shifted by the left handlegrip. First foreward, second
backwards, neutral in the middle. Weight is 45 kg as far as I can remember.
I keep my Moped in Hungary (I am German, I spend my holidays in Hungary)
and there one can buy spare parts for this moped. For example: Ignition
spool (2 kinds - original polish and re-manufactured Hungarian type) and
things like new bowdens, brakes, chains, chain-wheel
I hope I could help you with this information. Please write back if you have any further questions about this polish mosquito (somebody once told me that the translation for Komar is mosquito). All the best, sincerely, Heinz Hölker. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Begonnen in 1957 als United Bicycle
Factories Bydgoszsc (ZZR = Zejednoczone Zakłady Rowerowe Bydgoszsc) werd de
Komar, Pools voor mug, na 1960 geproduceerd. De Komar werd al snel de meest
populaire brommer in de republiek Polen. In 1965 werd de brommer ook naar ander
landen verkocht maar hoofdzakelijk naar landen uit het "oostblok"maar later ook
naar west-Europa. Waaronder Zweden, Nederland, Engeland en Duitsland.
In Duitsland werd de Komar MR-232 (CONDOR Record 25) en de Komar MR-2320 (CONDOR
Record 50 1968)als Condor door Neckermann verkocht.Altijd uitgerust met een 50cc blokje
werd de Komar, met weinig technische veranderingen, tot 1983 geproduceerd. Met
het frame werd nog wel flink geëxperimenteerd. Belangrijkse verbeteringen waren
een kickstarter en achtervering in 1969.Onderdelen schijnen nog wel in Polen
te koop te zijn. Ook in Hongarije moeten erg veel Komar zijn verkocht of
geproduceerd.
