DE CONDORCLUB UNIVERS 2011

Where did they go? What did they do? What bike and other things.
De Condorclub krijgt veel mailtjes en soms nog brieven met vragen, opmerkingen of mooie foto's. Van 2006 tot 2009 hebben we die verzameld en op speciale pagina's geplaatst. Door ruimtegebrek op de server en tijdgebrek ben ik daar toen mee gestopt. Nu is er weer wat meer plek en gaan we in 2012 weer fris van start met de CONDORCLUB UNIVERSE.
Links to older pages:

2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012

30-07-2011
Had ik dus net bijna alle Condors verkocht. Liep ik tegen een exemplaar op dat waarschijnlijk niet eens gemaakt was. Snel maar opgehaald in Zwitserland en op de foto gezet. Brommer is inmiddels weer terug naar Zwitserland.

Uniek en waarschijnlijk enig in zijn soort. Ooit zijn er 272 van gemaakt (1951-1955) maar of er nog meer zijn in deze originele stat valt nog te bezien. Kom je nooit meer tegen.

Meer te lezen hierover in HetMotorRijwiel.
01-08-2011
Hi,

I have an a 250 condor. Need some parts, and hopefully an instruction manual / parts book. In particular am looking for the cover to go over the alternator / ignition rotor. Hope you can help, if not advise where I might obtain. As you can see it is missing in the picture.

Regards , William Hewet
17-09-2011
Hallo Ben,
Hier wat foto's van mijn Condors. 1 heeft er een ereplaats in het museum hier, waar ze daar als bijverdienste, er een metaal craftsman werkt die allerlei antieke koperen autolampen namaakt en restaureerd met orders van over de hele wereld .
vr gr Arie


<<< More pictures
05-11-2011
Hoi,
Wat ik toch niet allemaal over heb voor de verzamelaar van oude motoren. Moest ik helemaal naar Turkije om te kijken of er nog iets stond. Deze vond ik in Side. Zeer zeker een NSU, waarschijnlijk een model 601 uit de jaren dertig. Vond een mooie op Speurders te koop. Stond ook nog een BMW. Beide in een toch wel slechte staat. Spullen uit Turkije naar Nederland halen zal geen probleem zijn.
Als iemand meer info wil dan moeten ze maar even mailen.
09-11-2011: ZUM KAUFEN
Hallo Ben,

Hier mal ein Bild der Maschine. Baujahr 1968, deutscher Brief dabei, TÜV bis 2012. Fahrzeug ist absolut fahrbereit, Reifen neuwertig,Betriebsanleitung original dabei, Saccochen dabei. Der Motor springt sofort an und läuft seidenweich. Es sind momentan keinerlei arbeiten zu machen.Nur losfahren. Am liebsten würde ich tauschen gegen eine engl. 2-Zylinder Maschine ab 500ccm. Verkaufen kann ich die Condor für 3300,-Euro.

MAIL Bernd
23-09-2011 TE KOOP 1350 euro
Hallo Ben,

In het verleden hebben we elkaar wel eens gesproken, ik meen op het treffen van Legermotoren te Harskamp. Ik heb een vraag, is het mogelijk dat je een advertentie kan plaatsen op je site. Ik heb namelijk een hele goede Condor A350 te koop staan, maar raak deze tot mijn verbazing nog niet aan de straatstenen kwijt. Daar snap ik niets van want het is toch een heel leuk ding, in prima staat. De Condor moet weg ivm plaatsgebrek en andere projecten, heb er gewoon teveel. Als je niet aan het plaatsen van een advertentie doet, hoor ik dat graag van je. De Condor mag voor 1350 euro weg, is rijklaar met kenteken, prima banden enz.

Gr. Iwan W.
3-11-2011: Motor vervoer regelen lastig?

Een motor vervoeren kan op het eerste gezicht lastig lijken. Onderhandelen met transporteurs om de beste prijs te krijgen kost veel tijd en lukt vaak niet.  Zelf transporteren is makkelijker gezegd dan gedaan, want het kost veel tijd en geeft vaak veel rotzooi.  U kunt uw opdracht voor ook gewoon plaatsen op een website (zie link). Dit soort websites laten u gratis een opdracht plaatsen waar vervolgens transport bedrijven op bieden. Het is ideaal als u weinig tijd heeft en niet te veel geld wilt uitgeven. Het idee is dat transporteurs tegen elkaar bieden, waardoor u de beste prijs voor het transport krijgt. U kunt ook kijken naar de feedback die eerdere klanten hebben gegeven op een transporteur. Zo weet u zeker dat het goed zit. Hiermee wordt de markt transparanter en dat is in de meeste gevallen goed voor de consument.

LINK
12-11-2011
Hoi Ben ik kwam op de een of andere manier op je site terecht en zag dan je ook dingen van nico bakker erop heb staan deze is van een vriend van me en die is in 92 door nico gemaakt (voor en achter een eenzijdige draagarm)en zit een S&S blok onder.
22-11-2011 Finland
Greetings from finland!,

First of all thanks for the great pages. I was preparing my 1974 made condor for the winter filling gas tank adding oil to chains and running the gas preservants to carburator. The gas valve had leaked before but now after closing it it was dripping so much that i had to remove gas from the tank. I opened gas valve and found there hardened rubber seal that was in pieces. so my question is how have you fixed this problem and is there place to buy new gas valves fitting to condor. temporily in fixed it by making ring seal from fiber gas comes though no matter from position on valve since old rubber seal not only sealed but controlled flow of gas. Here are well over 100 condor a350:s Here in finland spare parts are still hard to find. For the british bikes situation is far more better. Whats the parts situation in your country?

Vesa
28-11-2011 Vraag:
Hallo Ben,

Ik ben een fietsminiatuurverzamelaar en onlangs kreeg ik bijgaand model in de collectie. Nu ben ik op zoek naar het Merk en bouwjaar van deze fiets. Kan jij me misschien helpen ? Al surfend kwam ik op je site.

met vriendelijke groet, Jan.
 
10-12-2011
Als je een andere motor wilt kopen is daar nu de tijd voor. december is altijd een goede maand geweest om motoren te kopen, zeker nu de handel helemaal op zijn reet ligt.

Omdat ik de hierboven genoemde Motovelo weer terug aan een Zwitser had verkocht dacht ik mijn centen maar te investeren in een echte motor met Duitse degelijkheid. Deze keer eens niet meteen de grootste cilinderinhoud maar een beheersbare vermogen van 75 PK uit 850 cc. Meer te lezen op Ben Bikes.

Ben van Helden.
10-12-2011
Anbei einige neue Fotos unserer Räder.

Zu sehen sind:

Prototyp Villiger 1989
Mo 05 (1939) in grün

Zivil Rad für Militär 1895
(Rekrutenschule 1899 in Bern)