Juni 2007, een snelle zoektocht op Ebay voor het slapen gaan. Er stond een Puch Condor te koop in mijn zoekresultaten. Nette vraagprijs maar geen tijd om het bij te houden. Toch maar een euro meer dan de vraagprijs geboden en verder vergeten. Een paar dagen later kreeg ik een mail van de verkoper dat ik de enige was die had geboden.
De eerste vrije dag was een zondag dus maar meteen afgesproken dat ik hem zou ophalen. De brommer stond in België, vlakbij Antwerpen. Dat is te doen. Ik had nog mijn twijfels over het merk.
Met zoonlief naar België. Daar aangekomen werden we hartelijk ontvangen door Wenzel. Hij had de brommer jaren geleden zelf meegenomen uit Zwitserland, in de trein. Hij had al die tijd netjes opgeslagen gestaan in zijn huis.
Bij nadere bestudering bleek het inderdaad om een Condor-Puch te gaan uit 1967. Het balhoofdplaatje bevestigde dat. Motornummer en framenummer zijn gelijk. Kortom een aanwinst voor de verzameling. Zie hier dus een complete, originele Condor-Puch, type X30 en hij loopt nog ook.
PUCH X30 BLOKKEN
X30
X30A
vermogen uitv. 1
1.5/4600
1.5/4600
vermogen uitv. 2
0.97/4250
0.97/4250
Max.koppel uitv.1
0.27/3700
0.27/3700
Max.koppel uitv.2
0.187/2700
0.187/2700
compressieverh
10.5:1
10.5:1
boring / slag
38/43
38/43
slagvolume 50cc
48.8
48.8
cilinder
gietijzer
gietijzer
cilinderkop
lichtmetaal
lichtmetaal
krukas
staal
staal
hoofdlager
2 kogellagers
3 kogellagers
carter
2 x lichtmetaal
2 x lichtmetaal
spoeling
omkeerspoeling
omkeerspoeling
gas in- en uitlaat
poorten
poorten
smeersysteem
mengsmering 1:25
mengsmering 1:25
koeling
geblazen
geblazen
gewicht
8.5 kg
9.5 kg
luchtfilter
olie en aanzuigdemper
olie en aanzuigdemper
carburateur
Bing 1/11
Bing 1/11
principe carburateur
gasschuif
gasschuif
verlichting en ontsteking
vliegwielmagneet 6v.
vliegwielmagneet 6v.
primaire overbrenging
schuinvertande tandwielen
schuinvertande tandwielen
verhouding
i = 4.0 of 3.63
i = 3.273
koppeling
meervoudige natte plaatkoppeling
2 gescheiden automatische koppelingen, werkend met behulp van middelpunt vliegende kracht
Bij nadere bestudering bleek het inderdaad om een Condor-Puch te gaan uit 1967. Het balhoofdplaatje bevestigde dat. Motornummer en framenummer zijn gelijk. Kortom een aanwinst voor de verzameling. Zie hier dus een complete, originele Condor-Puch, type X30 en hij loopt nog ook.
Het bewijs dat het gaat om een Condor en niet een Puch.
