Motosacoche (MAG)
(Motosacoche Acacias Genève)

Henri en Armand Dufaux begonnen omstreeks 1900 met de verkoop van inbouwmotoren die gemakkelijk in een fietsframe pasten. Ze werden ook geleverd in een subframe waardoor ze Motosacoche werden genoemd (sacoche = tas). Oorspronkelijk was de naam MADC en weer wat later DUFAUX. Het eerste motortje was 211 cc. Het blok werd compleet met tank en elektrische installatie met vleugelmoeren en haken aan een fietsframe gehangen en was voorzien van zijplaten die het geheel netjes verborgen en bovendien lucht naar het motorblokje voerden. 

Deze inbouwmotoren werden ook onder de naam MAG verkocht. Motosacoche had later ook vestigingen in Lyon en Turijn en leverde motorblokken aan bekende merken als Ariel, Condor, Brough Superior, Gillet, Triumph en Monet-Goyon. De Britse vestiging  bouwde de blokken in versterkte fietsframes die waarschijnlijk bij Royal Enfield werden gemaakt. Waarschijnlijk onder druk van de Engelsen ging MAG complete motorfietsen maken.

In het begin construeerden ze een 211 cc gemotoriseerde fiets, later 241- en 290 cc clip-on motoren, ééncilinders en V-twins van 246- tot 996 cc en complete motorfietsen. Onder de naam Dufaux werden aan het begin van de twintigste eeuw motorfietsen met een zevencilinder stermotor in het achterwiel geproduceerd.

In de jaren dertig concentreerde Motosacoche zich op stationaire motoren voor de industrie, hoewel ook nog motorfietsen werden gemaakt. In 1947 presenteerde Motosacoche op de beurs in Geneve een door Dougal Marchand geconstrueerde 235 cc prototype. In 1954 bouwde Motosacoche een motorfiets met een OPTI motor (gebouwd door het Duitse Küchen), Daar zijn er maar een paar van gebouwd.

lisez l'histoire de la marque

read the history of Motosacoche by Alex Meyer





Picture reference pages:
1900
1902
1905
1907
1908
1913
1914
1916
1918
1920
1922
1923
1924
1926
1927
1928
1929
1930
1931
1933
1935
1936
1937

1939

1947

1954

1955

Motorblokken/engines

De onbekenden/The Unknown