 Collecting
this information took me a long time and a lot of energy. When you want
to use some, please ask. Always place the name and link of the Condorclub
Holland. |
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 Universal
werd gemaakt in Willisau en Oberrieden in Zwitserland en men bouwde motoren
volgens hetzelfde concept als Condor, dus met veel inbouwblokken van toeleveringbedrijven.
Dat deden ze van 1928 tot 1964 maar in 1945 kwam een door hen zelf ontwikkelde
boxer. In de vijftiger jaren was er, in tegenstelling
tot Condor, een importeur in Nederland, de firma Stokvis. De prijs lag,
vooral in vergelijking met BMW veel te hoog. Daardoor zijn er niet veel
verkocht.980cc kopklepper met JAP inbouwblok uit 1937 |
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| Motorenbau Alfred Berning was located in Schwelm, Westfalen, Germany. There is very little company history available. The company's name is on the list of German companies that used slave labour during World War II, so they must have been in existance then. I know of the 4 stroke petrol and diesel engines that Berning made from 1951 till 1965. The single and twin cylinder petrol engines were made under license of Universal of Switzerland (Universal AG Oberrieden/Zurich ?). Found on: http://www.bungartz.nl/hist-berning.html | ||
 Die Flugzeugfabrik im "Usser Scheller" Dort ist eine Bronzetafel angebracht, die dem einst berühmten Piloten und Flugzeugbauer Alfred Comte (1895 bis 1965) gewidmet ist. Kurz nach der Seepolizei, noch vor der Yachtwerft Faul, fallen zwei moderne Bürogebäude mit halbrunden Dächern auf. Diese Bauten erheben sich an Stelle von zwei ehemaligen Hangars und einer Fabrik, in welcher Alfred Comte von 1923 bis 1935 Flugzeuge mit hervorragenden Flugeigenschaften herstellte. Leider ging die Firma in den berüchtigten Krisenjahren Konkurs, anschliessend kaufte die MotorradfabrikUniversal AG die Liegenschaft. 1990 wurden die Altbauten abgebrochen, und der neue Besitzer, der Kanton Zürich, liess moderne Gebäude errichten. |
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| Universal, ein schweizer Unternehmen, das zur gegenseitigen Programmabrundung seinerseits die Rabeneick FII als Universal anbieten wollte, während man bei Rabeneick das Boxermodel Meteor mit Rabeneick Emplemen vorstellte. Der Niedergang der Motorradszene in diesen Jahren verhinderte, daß aus diesem Geschäft etwas wurde. So kam es, daß inzwischen mehr "gefälschte" Rabeneick Boxer in Deutschland zu finden sind, als jemals nach Brackwede verkauft wurden. | ||
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Universal Meteor Mit Interesse habe ich den Beitrag über das Schweizer Motorrad "Universal Meteor" in Markt 12/88 gelesen. Dazu habe ich einige interessante Ergänzungen anzubringen, die auch Eingeweihten kaum bekannt sein dürften: In den Jahren 1952 bis 1954 arbeitete ich als Praktikant in der Firma Motorenbau Alfred Berning in Schwelm/ Westfalen. Diese Firma war Lizenznehmerin der Firma 'Universal' und baute die stationären Motoren von 6 und 12 PS (letzteren als 4-Takt-Boxer). Diese Motoren wurden mit grossem Erfolg in sogenannten Einachsschleppern verschiedener Firmen eingebaut. Im Jahre 1953 tauchte plötzlich ein wunderschöner Boxermotor auf dem Prüfstand auf. Es handelte sich um den 580-ccm Motorradmotor. Aus steuertechnischen Gründen wurde dieser Motor in Schwelm dann auf knapp unter 500-ccm reduziert. Ich erinnere mich noch gut daran, dass die Laufruhe bei heisser Maschine etwas zu wünschen übrig liess. Man erklärte das mit zunehmendem Ventilspiel in Folge ungleichmässiger Ausdehnung der verschiedenen Teile des Motors. Diese Maschine sollte in einem Rahmen modernster Konzeption mit Vorderrad-Schwinge der Firma 'Rabeneick' eingebaut werden. Weiterhin wurde der Motor der Kleinstwagen-Fabrik 'Champion' in Mannheim/Ludwigshafen in einem kleinen Kombi als sogenannter Unterflur-Motor erprobt. Wie viele Motoren wirklich gebaut wurden, weiss ich nicht, da ich die Firma verliess, um mich meinem Studium zu widmen. Irgendwann in den späten 60er- oder frühen 70er-Jahren schloss der Motorenbau Berning endgültig die Tore. Die Zeit der Motorräder war vorbei: das Volk wollte beim Fahren ein Dach über dem Kopf. |
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| 25-01-2009: | ||
| Beste motorvrienden, Bij het snuffelen op het web naar afbeeldingen van het motorfietsmerk "ÚNIVERSAL " ben ik ook op jullie site terecht gekomen. Waarom zoek je nu juist dit merk? Heel eenvoudig, mijn vader was een echte motormuis. Was, omdat hij in 2000 is overleden. Maar hij heeft vroeger wel een UNIVERSAL gereden. En nog wel nieuw aangeschaft. Waar weet ik niet, we woonden toen in Tilburg, dus zal het wel een plaatselijke motorhandelaar zijn geweest. Omdat er zo weinig te vinden is op het wwwnet, en ik in het gelukkige bezit ben van een oud fotoalbum, wilde ik jullie deze plaatjes niet onthouden. De eerste twee zijn van een folder uit die tijd, de laatste is gemaakt bij de fabriek zelf. En zie, de man op de folder, derde persoon van links, is dezelfde als op de foto. En in het zijspan zit ik met mijn zusje. Schattige helmpjes hadden ze in die tijd !!. De appel valt niet ver van de boom, dus ook ik ben besmet met het virus. Het motorvirus wel te verstaan. En dus probeer ik ook meer te weten te komen over deze motor. Bestaat hij nog? Zijn er nog andere eigenaren geweest. Zou er ergens nog zo'n motor staan? Enfin, ik hoop jullie hiermee een pleziertje te hebben gedaan. Groeten, Ben Cornelissen | ||
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