068129
Frankrijk
Adrian 1915

Erg mooie reproductie.

Tik op de foto voor meer foto's.
 
010117
Frankrijk
Adrian 1926

Het verschil tussen de Adrian helmen is mij nog niet helemaal duidelijk. Ga ik aan werken.

Tik op de foto voor meer foto's.
                                                                                 
025118
Frankrijk
Adrian

Brandweerhelm, in perfecte staat na een uurtje poetsen. Gekocht in Frankrijk vlakbij de naam die op de helm staat.

Tik op de foto voor meer foto's.
 
046111
Frankrijk
voertuig- of tankhelm

Type is mij nog niet helemaal duidelijk want er zijn wat varianten op.

Tik op de foto voor meer foto's.
 
 
022020
Frankrijk
F1 (M-78) 1978

De F1 is in Frankrijk ontwikkeld maar lijkt sprekend op de Russische SSH 68. De liner en kinriem is wel veel beter. Zijn wat verschillen te zien in de klinknagels en liner.

Tik op de foto voor meer foto's.
 
013122
Frankrijk
F1 Para 1981

De F1 is in grote hoeveelheden geproduceerd en in verschillende kleuren en varianten te vinden.

Tik op de foto voor meer foto's.
 
012123
Frankrijk
F1 Para 1987

Variant op bovenstaande.

Tik op de foto voor meer foto's.
 
010119
Frankrijk
vroege M51 met vaste haken

De troepen werden na de oorlog uitgerust met een door de Amerikaanse M1 geinspireerde helm. Dus een stalen hem met kunsttof binnenhelm. Hij is wel stukken dunner dan de M1 dus de meeste zijn rijkelijk voorzien van deuken aan de bovenkant.

Tik op de foto voor meer foto's.
 
025027
Frankrijk
M51

Deze heeft in een bevestiging draaiende beugels voor de kinriem.

Tik op de foto voor meer foto's.
 
050100
Frankrijk
model M56 Gie

Voor gebruik bij de politie kreeg de M53 een driepunts liner bevestiging en badge op de voorkant.

Tik op de foto voor meer foto's.
 
De ADRIAN-helm (Frans: casque Adrian) is een militaire helm, oorspronkelijk afkomstig van het Franse leger. De helm werd ontwikkeld voor de loopgravenoorlog als een van de eerste moderne stalen helm en werd later ook gebruikt door veel andere legers en burgerlijke diensten.
 
Bij het begin van de Eerste Wereldoorlog droegen Franse militairen de standaard kepie, die geen bescherming bood. Al gauw bleek een betere bescherming onontbeerlijk voor de soldaten in de loopgraven. Het leger liet een stalen helm ontwikkelen die bescherming bood tegen rondvliegende granaatscherven. Deze helm, de Adrian M15, werd ingevoerd vanaf september 1915. De productie werd toegeschreven aan Louis Auguste Adrian, naar wie de helmen werden genoemd. Ondanks de bescherming tegen rondvliegend shrapnel bood hij geen bescherming tegen kogels. Boven op de helm was een kam gemonteerd die scherven van bovenaf kon afbuigen. De helm van zacht staal woog ongeveer 700 gram en was daarmee lichter dan de Britse brodie-helm en de Duitse stahlhelm die kort daarna werden ingevoerd.
 
De Franse helmen waren horizonblauw en droegen vooraan een insigne van de legerdivisie met de initialen "RF". Tegen het eind van de oorlog werd de helm ook gebruikt in de meeste andere onderdelen van het Franse leger en ook in diverse buitenlandse legers, zoals dat van België, Griekenland, Italië, Japan, Luxemburg, Mexico, Marokko, Peru, Polen, Roemenië, Rusland, Servië of de Verenigde Staten. Elk land verwerkte zijn eigen kenteken op de voorkant van de helm behalve dan in Nederland. Zo droegen Belgische helmen het insigne van een leeuw en schakelde men over op zwarte helmen. Soms werden de kentekens weggehaald omdat kogels gemakkelijker afschampten op gladde oppervlakten dacht men toen.
 
Na de oorlog bleven veel van de helmen in gebruik, ook bij andere diensten. Zo gebruikten onder meer de Franse politiediensten en de Belgische rijkswacht de adrianhelm. In 1926 verscheen een verbeterde versie in steviger staal, de M26. Te herkennen aan het ontbreken van de klinknagels aan de zijkant. De helm bleef militair in gebruik tot ver in de Tweede Wereldoorlog. De Franse politie gebruikten de helm tot in de jaren 70.
 
Na de oorlog ging Frankrijk zijn eigen weg wat betreft de helmontwerpen. Een op de M1 gelijkende helm werd in gebruik genomen. Hoewel deze Franse M51 qua vorm verschilde van de M1, is deze op hetzelfde concept gebaseerd. De Franse bedrijven Franck en Dunois maakten ook exportversies van de M1. Dunois bood één- en tweedelige M1's aan in zowel grondtroepen als luchtconfiguraties, evenals een kopie van de Duitse Helm A1 en een ballistische nylonversie. Liners werden gemaakt door Celeron en M. P. M. P Marseille.
 
De Modèle 1951 was een helm die werd gebruikt door het Franse leger (leger, marine, luchtmacht en gendarmerie) en iconisch voor de Algerijnse oorlog. Het verving een verscheidenheid aan helmen die tijdens de Tweede Wereldoorlog werden gebruikt, waaronder de Adrian-helm, de Modèle 1945-helm en de door Amerika geleverde M1-helm. De Modèle 1951 is ontworpen om dezelfde vorm te hebben als de Amerikaanse M1, in een streven naar standaardisatie binnen de NAVO. De twee verschillen in zoverre dat de M1 een langer vizier heeft en minder omhoog krullende zijkanten.  De M1 binnenhelm heeft ook een nekriem, terwijl de Modèle 1951 dat niet heeft. De buitenhelm van de M51 bestond uit een "zware" schaal, gemaakt van 1,2 mm van een niet magnetische legering van mangaan staal, en een lichtere binnenhelm. Hij werd geproduceerd tot 1976, voordat hij werd vervangen door de M78 (F1). Hij bleef echter tot ver in de jaren tachtig in gebruik
 
In de jaren zeventig kwam de F1 (M78) die in veel varianten door diverse instanties werd gebruikt. De F1 kwam in 1978 uit en is een moderne stalen militaire helm die door het Franse leger wordt gebruikt onder de aanduiding F1 en gewoonlijk "zware helm" wordt genoemd (andere bijnamen is Casquette en peau de locomotive). De helmschaal is gemaakt van 1,2 mm dik mangaanstaal en weegt 1200 g. Hij is gemaakt door de bedrijven Dunois en GIAT tussen 1979 en 1981 en verving de M51. Het werd op zijn beurt vervangen door de SPECTRA-helm. In de jaren daarna was hij nog in dienst in vele eenheden en werd gebruikt voor training.
 
 
                            Copyright Ben van Helden on all pages © Alle rechten voorbehouden.