ENGLAND / ENGELAND
 
GESCHIEDENIS / HISTORY
 
 
De Brodie-helm is een stalen gevechtshelm ontworpen en gepatenteerd in Londen in 1915 door John Leopold Brodie. In gewijzigde vorm werd de stalen helm Mark I in Groot-Brittannië en de M1917-helm in de VS genoemd. In de volksmond werd hij de granaatscherfhelm, de Tommy, de tinnen hoed en in de Verenigde Staten de Doughboy genoemd. Het was ook bekend als de dishpan-hoed, tinnen pan-hoed, wastafel, battle bowler (wanneer gedragen door officieren) en Kelly-helm. Het Duitse leger noemde het de Salatschüssel (saladekom). De term Brodie wordt vaak verkeerd gebruikt. Het is alleen correct toegepast op de originele Brodie's stalen helm uit 1915.
 
Achtergrond

Hoofdwonden zijn tijdens de oorlog meer dan gewoonlijk talrijk geweest als gevolg van de loopgravengevechten, en meer dan gewoonlijk ernstig vanwege het uitgebreide gebruik van granaatscherven. Maar het gevaar, hoewel het niet kan worden vermeden, kan worden geminimaliseerd. Ons leger is de Fransen nu gevolgd door stalen helmen aan te nemen, berekend om granaatscherven en granaatscherven tegen te houden. Zelfs in gevallen van extreem risico is niet alleen de dood vermeden, maar zijn verwondingen beperkt gebleven tot kneuzingen of oppervlakkige wonden. Er zijn gevallen voorgekomen waarbij de dragers zijn geraakt, maar gered door deze helmen van wat zonder hen een zekere dood zou hebben betekend. De bontjassen betekenen, net als vorig jaar, het verzachten van de strenge winter. De Franse helmen staan ​​bekend als "Adrians", naar hun uitvinder.

Bij het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog leverde geen van de strijders stalen helmen aan hun troepen. Soldaten van de meeste landen trokken ten strijde met hoofddeksels van stof, vilt of leer die geen bescherming boden tegen moderne wapens.

Het enorme aantal dodelijke hoofdwonden dat moderne artilleriewapens toebrachten aan het Franse leger bracht hen ertoe in de zomer van 1915 de eerste moderne stalen helmen te introduceren. De eerste Franse helmen waren komvormige stalen "schedelkappen" die onder de stoffen kappen werden gedragen. Deze rudimentaire helmen werden al snel vervangen door de Adrian-helm Model 1915, ontworpen door August-Louis Adrian. Het idee werd later overgenomen door de meeste andere strijdende landen.

Oorsprong

Rond dezelfde tijd zag het Britse oorlogsbureau een vergelijkbare behoefte aan stalen helmen. Het War Office Invention Department kreeg de opdracht om het Franse ontwerp te evalueren. Ze besloten dat het niet sterk genoeg en te complex was om snel te kunnen worden vervaardigd. De Britse industrie was in de begindagen van de Eerste Wereldoorlog niet voorbereid op een allesomvattende oorlogsproductie, wat ook leidde tot het granaattekort van 1915.

John Leopold Brodie (1873-1945), geboren Leopold Janno Braude[6] in Riga, was een ondernemer en uitvinder die een fortuin had verdiend in de goud- en diamantmijnen van Zuid-Afrika, maar op dat moment in Londen werkte.[7] ] Een door hem gepatenteerd ontwerp in augustus 1915 bood voordelen ten opzichte van de Franse helm. Het werd uit één stuk geconstrueerd dat uit een enkele dikke staalplaat kon worden geperst, waardoor het extra stevigheid kreeg en het eenvoudig te vervaardigen was. Brodie's patent heeft voornamelijk betrekking op de innovatieve voeringarrangementen; een ingenieur genaamd Alfred Bates van de firma Willis & Bates uit Halifax, Yorkshire, fabrikant van Vapalux-paraffine-druklampen, beweerde dat hij door het Ministerie van Oorlog was gevraagd een methode te vinden om een ​​anti-granaatscherfhelm te vervaardigen en dat hij het was die had de basisvorm van de stalen schaal bedacht. Afgezien van enkele krantenartikelen is er niets dat de bewering van Bates onderbouwt.

Brodie's ontwerp leek op de middeleeuwse infanterieketelhoed of kapel-de-fer, in tegenstelling tot de Duitse Stahlhelm, die leek op de middeleeuwse sallet.[9] De Brodie had een ondiepe ronde kroon met een brede rand rond de rand, een leren voering en een leren kinband. De vorm van de "soepkom" van de helm is ontworpen om het hoofd en de schouders van de drager te beschermen tegen granaatscherven die van boven de loopgraven barsten. Het ontwerp maakte het gebruik van relatief dik staal mogelijk dat in een enkele persing kon worden gevormd met behoud van de dikte van de helm. Dit maakte het beter bestand tegen projectielen, maar het bood minder bescherming aan het onderhoofd en de nek dan andere helmen.

Het oorspronkelijke ontwerp (Type A) was gemaakt van zacht staal met een rand van 1,5-2 inch (38-51 mm) breed. De Type A was slechts een paar weken in productie voordat de specificatie werd gewijzigd en de Type B werd in oktober 1915 geïntroduceerd. De specificatie werd op voorstel van Sir Robert Hadfield gewijzigd in een harder staal met 12% mangaangehalte, dat bekend werd als "Hadfield-staal", dat vrijwel ongevoelig was voor granaatscherven die van bovenaf sloegen. Ballistisch gezien verhoogde dit de bescherming voor de drager met 10 procent. Het is bestand tegen een .45 kaliber pistoolkogel die met een snelheid van 600 voet (180 m) per seconde wordt afgevuurd op een afstand van 10 voet (3,0 m). Het had ook een smallere rand en een meer koepelvormige kroon. De originele kleurstelling, voorgesteld door Brodie, was een gevlekte lichtgroene, blauwe en oranje camouflage, maar ze waren ook geschilderd in groen of blauwgrijs. Het gewicht van een Mark I-helm was ongeveer 1,3 pond (0,59 kg).

De eerste levering van de Brodie aan Britse legertroepen vond plaats in september 1915, met een snelheid van 50 per bataljon. Aanvankelijk waren er lang niet genoeg helmen om elke man uit te rusten, dus werden ze aangeduid als "loopgraven", om in de frontlinie te worden gehouden en te worden gebruikt door elke eenheid die de sector bezette. Begin 1916 was er ongeveer een kwart miljoen gemaakt, en de eerste actie waarbij de Brodie door alle rangen werd gedragen, was de Slag bij St Eloi, in april. Hoewel de voordelen van de helm werden erkend, was er kritiek van verschillende kanten , waaronder generaal Herbert Plumer, die zei dat de helm te ondiep en te lichtreflecterend was, dat de rand te scherp was en dat de voering te glad was. Er werd besloten om een ​​aantal verbeteringen door te voeren en vanaf mei begonnen de leveringen van de aangepaste helm, de Mark I genaamd, binnen te komen. Het had een aparte, gevouwen rand, een tweedelige voering en matte kaki verf afgewerkt met zand, zaagsel of gemalen kurk om een ​​dof, niet-reflecterend uiterlijk te geven. Tegen de zomer van 1916 waren de eerste miljoen helmen geproduceerd en werden ze aan alle troepen uitgegeven.

Troepen uit andere landen gebruikten ook de Brodie-helm, waaronder de strijdkrachten van de Verenigde Staten, toen ze eind 1917 in Frankrijk begonnen te worden. De regering van de Verenigde Staten kocht aanvankelijk zo'n 400.000 helmen van Groot-Brittannië. Vanaf januari 1918 begon het Amerikaanse leger helmen te gebruiken die in de VS waren vervaardigd en deze helmen werden aangeduid als M1917.[1] De stalen helm stond bij de troepen bekend als een "tinnen hoed", of, voor de officieren, een "battle bowler" (van bolhoed). Tegen het einde van de oorlog waren er ongeveer 7,5 miljoen Brodie-helmen geproduceerd, waaronder 1,5 miljoen M1917-helmen, voor gebruik door Amerikaanse troepen.

Iinterbellum en de Tweede Wereldoorlog

Vanaf 1936 werd de Mark I Brodie-helm uitgerust met een verbeterde voering en een elastische (eigenlijk verende) kinband met webbing. Deze laatste variant deed dienst tot eind 1940, toen hij werd vervangen door de licht gewijzigde Mk II, die de Britse en Commonwealth-troepen diende tijdens de Tweede Wereldoorlog. Britse parachutisten en luchtlandingstroepen gebruikten de Helmet Steel Airborne Troop. Verschillende landen van het Gemenebest, zoals Australië, Nieuw-Zeeland, Canada en Zuid-Afrika, produceerden lokale versies van de MK II, die te onderscheiden zijn van die in Groot-Brittannië.

In deze periode werd de helm ook gebruikt door de politie, de brandweer en ARP-bewakers in Groot-Brittannië. De helmen voor de ARP-bewakers kwamen in twee hoofdvarianten, zwart met een witte "W" voor bewakers en wit met een zwarte "W" voor hogere rangen (extra zwarte strepen aangegeven anciënniteit binnen de bewakersdienst); er werden echter tal van verschillende patronen gebruikt.[14] Er was ook een civiel patroon beschikbaar voor privéaankoop, bekend als de Zuckerman-helm, die iets dieper was maar gemaakt van gewoon zacht staal.

Het Noorse leger nam de Mark I-helm in 1915 aan en importeerde uiteindelijk in totaal 10.000 exemplaren. Sommige geïmporteerde helmen hadden een helmplaat met het Noorse wapenschild op de voorkant. De Mark I bleef tijdens het interbellum in Noorse dienst, samen met Zweedse helmen die in de jaren dertig waren verworven. De helmen behoorden tot de uitrusting die in de Tweede Wereldoorlog aan de Noorse strijdkrachten werd verstrekt, terwijl ze dienst deden in de Noorse campagne van 1940 tegen de binnenvallende Duitse troepen.[15] In de eerste naoorlogse jaren bleef de Mark I-helm in dienst bij het Noorse leger, naast de Amerikaanse M1-helm, Zweedse helmen en Stahlhelms achtergelaten door de gecapituleerde Duitse bezettingstroepen.[16]
Joodse burgerbeschermingsgroep in Jeruzalem in 1942. De groep diende als ARP-brandwachten, uitgerust met waterslangen en emmers, sommigen droegen FW (Fire Watcher) Brodie-helmen. Mannen zijn in uniform terwijl vrouwen gewone kleding dragen. Componist Josef Tal staat naast de vrouw met een zwarte trui.

In 1944 vulden de Britten het aan met een aanzienlijk gewijzigd ontwerp, bekend als de Mk III "Turtle" -helm. Het Amerikaanse leger gebruikte de M1917-helm met basis Brodie-patroon tot 1942 met enkele aanpassingen, waaronder een geheel nieuwe voering en canvas kinriem. Het werd uiteindelijk vervangen door de M1-helm in 1942 en overgedragen aan de civiele bescherming. De helm was de inspiratie voor de naam van de Memorable Order of Tin Hats (of de MOTH), een broederschap van ex-frontsoldaten, opgericht in 1927 door Charles Evenden.
 
Variants:
 
United Kingdom
Type A: the original 1915 helmet with the shell made from magnetic mild steel.
Type B: with the shell made from Hadfield (manganese) steel.
Mark I: introduced in Spring, 1916, a modified version of the Brodie helmet with a wholly redesigned liner and a mild steel rim to the shell. In 1917, a rubber ring or "doughnut" was added between the liner and the top of the shell, and in 1935, the liner and chinstrap were modified to make them removable.
Mark I: introduced in 1938 and made up from old Mark I shells, but fitted with an all new liner and chinstrap. This was the standard British Army helmet at the start of the Second World War.
Mark II: also introduced in 1938, the Mark II featured a new shell with a non-magnetic rim (so that the wearer could use a magnetic compass) and the new liner and chinstrap used in the Mark I*. Early production went to the ARP services, the fire brigade and the police. It was re-designated in July 1940 as the Helmet, Steel, Mark II, No 1 and in the following year, as the
Mark II, No 2: by July 1940, it had been realised that demand for the Mark II helmet could not be met, and so helmets which had either been rejected as substandard, or had been newly manufactured from cheaper mild steel, began to be issued under the designation "Mark II, No 2" to the Home Guard and civilian services. These helmets were marked with between one and four small holes drilled into the rim, showing the level of protection that they would provide. This type of helmet was re-designated in 1941 as the No 2, Mark 1.
Zuckerman. Civilian Protective Helmet or Zuckerman helmet: when it was found that a large number of civilians were needed to keep a lookout for fires started by incendiary bombs, an even cheaper mass-produced helmet was required. Designed by a team led by government adviser Solly Zuckerman, the thin mild steel helmet was broadly similar in shape to the military pattern but had a taller crown to the shell, providing space for the helmet to crumple. The simple liner was attached to the shell by a boot lace or string passed through holes in the shell. It was made available to civilian fire watchers at a cost of five shillings and sixpence (27½ new pence) each, starting in December 1940.
Commercial helmets: in 1939, a number of British companies began to manufacture helmets for sale to concerned civilians. These usually had the appearance of Brodie-style helmets, but were generally made of cheap materials such as cast alloys, leather, resin-impregnated fibre or even Bakelite (an early form of plastic), and offered little protection to the wearer.
 
Australia: Helmet No 1, Mark II: a 1936 proposal that steel helmets should be manufactured in Australia was put into effect in 1939 by the Commonwealth Steel Company. The helmets were copies of the British Mark II but lacked the rim. More than two million were produced.
 
Belgium >>>
 
Canada >>>
 
New Zealand: Helmet, Steel, Mark II: in 1940, an order for 30,000 steel helmets could not be fulfilled by the United Kingdom, so production commenced in New Zealand. Manufactured by General Motors (New Zealand) and the New Zealand Railway Workshops using presses and sheet steel imported from Australia, 54,000 Mark II had been made by 1942 with Australian and British liners. Surplus helmets were supplied to other Commonwealth and Empire armies.
 
Portugal >>>
 
South Africa >>>
 
United States >>>
 
 
 
Copyright Ben van Helden on all pages © Alle rechten voorbehouden.